红牛赢了，但赢得心惊胆战；诺里斯输了，却输得荡气回肠，当F1新赛季的引擎在巴林赛道的热浪中首次轰鸣，没有等来预想中一骑绝尘的独角戏，反而上演了一场悬念迭起、刀光剑影的豪门暗战与青春风暴，维斯塔潘最终将冠军奖杯收入囊中，为红牛车队取得开门红，但身后仅仅2.4秒的差距，追兵竟非法拉利与梅奔，而是同门“小弟”——红牛二队的角田裕毅，而迈凯伦车队的兰多·诺里斯，虽与冠军失之交臂，却以刷新赛道纪录的震撼表现，向所有人宣告：围场新王的挑战,已如离弦之箭。
维斯塔潘的胜利之路，绝非闲庭信步，杆位出发的他，起步后迅速带开，似乎熟悉的“维斯塔潘节奏”即将统治比赛，比赛中段的平静之下，暗流汹涌，红牛二队的角田裕毅，驾驶着性能被认为中游的赛车，通过出色的起步、无可挑剔的轮胎管理以及对时机的精准把握，悄然攀升至第二，比赛后半程，当维斯塔潘的轮胎出现轻微衰退，角田如同一道橙色闪电，将差距从5秒一路追近至车载无线电中清晰可闻的“2秒”区间，最后十圈，全世界车迷屏息凝神，看着角田一次次在DRS区向“大哥”发起冲击，维斯塔潘不得不调动起全部专注力，依靠更丰富的经验和RB20赛车的极速优势，才堪堪守住线路，以微弱的优势率先冲线，这场险胜，褪去了红牛火星车不可战胜的神话光环，也向红牛一队拉响了最刺耳的警钟：最大的威胁,或许正来自自家后院。
当红牛内战吸引全球目光，另一位年轻人则以一种近乎悲壮的方式，赢得了所有人的尊敬——兰多·诺里斯，他在排位赛中跑出的惊人单圈，不仅夺下头排发车位，更是一举粉碎了巴林国际赛道的单圈纪录，正赛中，他起步迅速，一度与维斯塔潘并驾齐驱，命运似乎总爱与这位才华横溢的英国车手开玩笑，一次略早的进站策略，让他陷入车阵；一次罕见的车载系统微小卡顿，使他损失了0.3秒的关键时间，即便如此，诺里斯整场比赛都展现出了惊人的速度和沉稳的超越能力，最终带回宝贵的季军，当他在赛后采访时，脸上写满不甘，却也目光如炬：“我们知道我们很快，纪录证明了我们的潜力，今天有些遗憾，但赛季很长。” 这个纪录，不是冠军，却比冠军更清晰地丈量出迈凯伦MCL38赛车的恐怖实力与诺里斯臻于化境的驾驶技艺，它是一声宣言：属于诺里斯的时代,或许只差一层窗户纸的距离。
巴林站的混战，远不止于此，法拉利双雄勒克莱尔与塞恩斯稳扎稳打，凭借稳定的长距离节奏和较少的失误，分列第四、第五，为跃马新赛季积累了扎实的积分，而昔日霸主梅赛德斯-奔驰，则继续在挣扎中摸索，汉密尔顿与拉塞尔虽拼尽全力，但W15赛车速度的缺乏仍显而易见，他们的缠斗更多发生在彼此之间与中游车队前端，争冠行列中已难觅其踪，中游集团的厮杀空前惨烈，哈斯、阿尔派、威廉姆斯等车队都有亮点闪现，积分区的争夺持续到最后一刻，预示着全年“地球组”的竞争将异常残酷。
从技术角度看，巴林站揭示了新赛季的几大趋势，地面效应规则的边际收益递减，让各车队间的差距正在以肉眼可见的速度缩小，红牛的优势不再压倒性，红牛二队（使用相同动力单元且技术共享日益深入）的崛起，证明了中游车队通过精准研发和卓越操作，已能触摸到顶级车队的门槛，轮胎管理成为新的胜负手，在巴林的高磨耗赛道上，角田裕毅和诺里斯都展现了大师级的保胎能力，这或许意味着本赛季策略师的权重将空前提升，车队指令与内部竞争变得微妙，红牛一队与二队之间的关系，随着角田的惊人表现,势必面临新的审视。
赛季大幕，以最出人意料的方式拉开，维斯塔潘与红牛的王座已出现裂痕，挑战者名单上，诺里斯的名字被加粗置顶，而角田裕毅则投下了一枚深水炸弹，这不再是等待冠军归属的沉闷赛季，而将是贯穿始终的、多位天才车手与工程团队在速度与策略钢丝上的巅峰共舞，巴林的夜风，吹散的不仅是沙漠的热浪，更是旧有的格局，一场属于勇敢者的全新游戏,正式开始。